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痛失“超級(jí)大單”后，波音對(duì)中國示好
近日，在痛失與中國三大航的逾370億美元“史詩級(jí)大單”后，波音高管向中國市場(chǎng)釋放友好信號(hào)，重申了對(duì)于中國市場(chǎng)的信心，并強(qiáng)調(diào)“不能只看一場(chǎng)交易”。波音東北亞區(qū)銷售及市場(chǎng)高級(jí)副總裁伊赫薩內(nèi)·穆尼爾7月20日在英國范堡羅航展上接受采訪時(shí)表示，“我們的在華業(yè)務(wù)以及我們與中國市場(chǎng)的關(guān)系超越了地緣政治，它們超越...
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罷工風(fēng)波后，波音停止招聘、加薪和非必要旅行
圖片來源：M. SCOTT BRAUER—BLOOMBERG/GETTY IMAGES波音公司（The Boeing Company）正處于水深火熱之中。只要問問上周在拒絕最新合同后罷工的3.3萬名工會(huì)工人就知道情況了。誠然，也可以讀一讀鋪天蓋地的報(bào)道：波音飛機(jī)（災(zāi)難性的737 Max機(jī)型）出現(xiàn)令人...
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特朗普選擇“80后”J.D.萬斯擔(dān)任競選搭檔
特朗普在自己開的上市社交媒體平臺(tái)Truth Social上宣布，經(jīng)過長時(shí)間的深思熟慮，并考慮了諸多其他才華橫溢的候選人后，他已經(jīng)決定最適合接任美國副總統(tǒng)職位的是俄亥俄州參議員萬斯。作為暢銷書《鄉(xiāng)下人的悲歌》的作家，萬斯的政治履歷加起來才剛超過兩年。美國總統(tǒng)拜登評(píng)論稱，萬斯就是特朗普的“克隆人”。...
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波音夢(mèng)想飛機(jī)又遇波折
眾人翹首以盼的波音787客機(jī)再次推遲下線，投資者暫時(shí)予以容忍。下一次，他們也許不會(huì)這么寬容了。作者：Michael V. Copeland周三，波音公司（Boeing Company）宣布再一次推遲原本即將問世的787商用飛機(jī)下線時(shí)間；波音管理層也隨即向華爾街及其客戶保證，這一次波音會(huì)信守承諾。這種...
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One secret of J&J’s success: Diversify within a single industry
By Patricia SellersFor this year’s Fortune 500 issue, senior writer Geoff Colvin and I had the chance to look inside one of the list’s most enduring p...
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J. M. Smucker
排名：93 (去年排名：47)是什么使這家公司如此偉大？J. M. Smucker是一家食品制造商，員工對(duì)家庭般的工作氛圍充滿熱愛，曾提前一年多通知即將關(guān)閉5間工廠，以便員工早作準(zhǔn)備。2009年?duì)I業(yè)收入（百萬美元）：4,605網(wǎng)址：www.smuckers.com...
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微軟CEO薩蒂亞·納德拉痛失愛子
微軟（Microsoft）發(fā)言人向《華爾街日?qǐng)?bào)》證實(shí)，微軟董事長兼CEO薩蒂亞·納德拉的兒子扎恩周一去世，年僅26歲。扎恩患有大腦性癱瘓。2017年，納德拉在領(lǐng)英（LinkedIn）上發(fā)布的一篇文章中稱：“作為[扎恩的]父母，我們不應(yīng)該去追問‘為什么’，而是應(yīng)該盡我們所能改善他的生活。”他稱贊妻子阿...
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波音787延期意味著什么？
波音787再次受挫，旅行者、投資者、航空公司反應(yīng)不一。作者：Michael Copeland現(xiàn)在大家都知道，波音787夢(mèng)想飛機(jī)（Dreamliner）超酷，卻超愛延誤，如今又要延期起飛了。這家全球最大的商用飛機(jī)制造商宣布該飛機(jī)翼盒在“靜態(tài)”的壓力測(cè)試中出現(xiàn)問題，先前計(jì)算機(jī)模型沒有預(yù)測(cè)到這一問題。地面...
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波音737 MAX獲準(zhǔn)復(fù)飛，股價(jià)一度漲超7%
北京時(shí)間11月18日晚，據(jù)彭博社消息，美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）在官網(wǎng)發(fā)布公告稱，批準(zhǔn)波音737 MAX復(fù)飛。這距離該機(jī)型被停飛已經(jīng)過去了20個(gè)月的時(shí)間，此前，由于發(fā)生兩起致命墜機(jī)事故導(dǎo)致346人死亡，該機(jī)型在2019年3月起全球停飛。 盡管已獲得FAA批準(zhǔn)，但是航空公司必須完成軟件更新和新的飛...
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算法取中后，外賣小哥有了新期待
算法與外賣小哥的羈絆一直未停，但是事實(shí)果真如我們想象的那樣嗎？去年7月，七部門聯(lián)合發(fā)文保障外賣送餐員權(quán)益，其中“算法取中”一詞首次提出，平臺(tái)方如何平衡騎手的送達(dá)時(shí)長、商家的出餐速度和消費(fèi)者準(zhǔn)時(shí)取餐的優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)感，成為關(guān)注的焦點(diǎn)話題。經(jīng)過半年的市場(chǎng)嘗試，已經(jīng)有不少網(wǎng)友點(diǎn)餐發(fā)現(xiàn)，并未因算法的優(yōu)化而導(dǎo)致騎手...
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